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中文顯示PIC II ICVC控***系統，操作簡便，
運行可靠。
非機載啟動柜具有多項電氣保護，更適合國
情，機組運行可靠。
PIC II ICVC控***系統可與開利舒適空調網
絡CCN接口進行集中群控。

節能

半封閉型電機采用液態***冷劑噴淋冷卻，運行溫度較低，運行效率更高，不僅
充分降低***冷劑和潤滑油大量泄漏的風險，而且不向機房大量散熱，完全節省對機
房增加冷卻裝置和運行控***箱的初投資費用。
單級壓縮與多級壓縮方式相比，運行部件少，大大提高機組的可靠性。
獨特的管板雙槽孔設計，有效改善銅管與管板結合的緊密程度，大大減少泄漏的機
會。
壓縮機的關鍵部件設計和***造，共享開利母公司UTC的航空發動機設計***造領域的頂
尖技術。
采用錐管擴壓器，提高壓縮機效率。開利享有專利的可旋轉擴壓器結構(SRD)的擴壓
器內環可隨負荷變化轉動，調節氣流通道面積和氣流方向，極大改善了機組部分負荷
性能，提高部分負荷時機組運行穩定性。
開利的超傳熱管進一步降低了傳熱熱阻，提高了換熱性能。新型換熱器設計
減少了***冷劑的充注量，降低維護費用。
開利享有專利的19XR AccuMeter 線性浮閥節流系統，根據機組的工況變化，調節通
過節流閥的***冷劑流量，自然建立液封，避免工況變化時，冷凝器中氣體竄入蒸發
器，保證機組部分負荷性能。

穩定可靠
機組正壓設計，結構緊湊，與負壓設計的機組相比，體積減小超過35%。節省機房空間，同時正
壓設計無需額外添置負壓機組必需的抽氣回收裝置。
19XRD采用整機雙壓縮機設計，進一步提升機組部分負荷效率，且雙回路互為備用，運行可靠。
19XRD逐臺啟動，有效降低電機啟動時的沖擊電流。
潤滑油在油冷卻器中由***冷劑直接進行冷卻，無需冷卻水接管，降低了安裝費用。
蒸發器和冷凝器均按我國壓力容器規范設計和***造，可選配機組隔離閥使換熱器作為貯液筒，無
需***冷劑回收系統即可方便維護。

先進設計
針對我國供電狀況特殊設計的非機載啟動柜具有帶分勵脫扣的主斷路器，三相電流相對相/相對地
不平衡保護，缺相/反相/相不平衡保護等，多項電氣保護，大大提高機組的運行可靠性。
軟停機功能：在機組接受停機指令后，先關小導葉機構，待運行電流下降至預設值后，電機才停
止運行，有效延長接觸器的使用壽命。

環境領先***冷劑。